取
取
取
公共交通
関
諸調査
結果
概
要
版
取
成 平年
干平
久
地域公共交通確保維持改善協議会
目 目 目 目
page.
1 1 1
1 検討検討検討検討 背景背景背景背景... 1111
2 2 2
2 共交通共交通共交通共交通 関関関関 諸調査諸調査諸調査諸調査... 2...222
2.1 2.1 2.1
2.1 共交通 巻 諸環境 把握... 2 2.1.1
2.1.12.1.1
2.1.1 置 地勢... 2 2.1.2
2.1.22.1.2
2.1.2 人口 世 状況... 3 2.1.3
2.1.32.1.3
2.1.3 通勤 通学流動... 5 2.1.4
2.1.42.1.4
2.1.4 買物動向... 5 2.1.5
2.1.52.1.5
2.1.5 施設 ... 6 2.1.6
2.1.62.1.6
2.1.6 自動車保 状況... 7 2.1.7
2.1.72.1.7
2.1.7 運転免許保 状況... 7 2.1.8
2.1.82.1.8
2.1.8 自動車交通 現況... 8 2.2
2.2 2.2
2.2 共交通 状況... 9 2.2.1
2.2.12.2.1
2.2.1 共交通 概要... 9 2.2.2
2.2.22.2.2
2.2.2 鉄 状況... 10 2.2
2.22.2
2.2.3.3.3 .3 バ ン 運行状況... 11 2.2.4
2.2.42.2.4
2.2.4 バ ン 利用状況... 16 2.2.5
2.2.52.2.5
2.2.5 そ 移動支援 業 利用状況... 22 2.2.6
2.2.62.2.6
2.2.6 共交通維持費 対 担 ... 24 2.3
2.3 2.3
2.3 民意見等 把握... 25 2.3.1
2.3.12.3.1
2.3.1 民アン 調査... 26 2.3.2
2.3.22.3.2
2.3.2 高校生アン 調査... 33 2.3.3
2.3.32.3.3
2.3.3 バ 利用者 ア ン 調査... 36 2.3.4
2.3.42.3.4
2.3.4 鉄 駅利用者 ア ン 調査... 39 2.3.5
2.3.52.3.5
2.3.5 関連機関アン 調査... 40 2.3.6
2.3.62.3.6
取
干
干
干
干 ．
．
．
．検討
検討
検討
検討
背景
背景
背景
背景
取久 共交通 陸新幹線 ＪＲ 海線 鉄 民間 業者 路線バ
補助 廃 代替バ 巡回バ 過疎地域 ン 式乗合
構成 い 利用者 限定 朝 バ 高齢者 出支援サ
い者 出支援サ 業 実施 い 取
バ 等 共交通機関 通勤 通学 通院等 民 生活 足 日常生活
必要不 移動手段 い 自家用自動車 依 高 少子高齢 展 伴い
民間交通 業者 経営環境 悪 政 担 増加 地域 共交通 巻 現状 厳
増 い 取
地域 療 あ 久総合病院 再構築 伴い 高度 療 担う機能 久 療セン
成 平5 度 中心部 移転 連動 共交通 確保 緊急
課 い 取
格的 少子高齢社会 迎え あ 共交通 巻 環境 地域社会 変
対応 交通移動手段 持 い 民 生活 支え 環境 荷 い地域
共交通 確保 維持 い 要 政策課 一 い 取
計 う 状況 踏 え 国 地域 共交通確保維持改善 業 活用
来 地域 共交通体系 見直 民 利用 将来 わ 持 能 地域
共交通体系 再構築 目的 取
取
平
平
平
平 ．
．
．
．公共交通
公共交通
公共交通
公共交通
関
関
関
関
諸調査
諸調査
諸調査
諸調査
平.干平.干 平.干
平.干．．．．公共交通 取 巻 諸環境 把握 平.干.干
平.干.干平.干.干
平.干.干．．．． 置 地勢
■長 県 台番目 広い行政 域面積
■ 街地 久盆地 形成 中心 貫流 千曲川 河岸段丘 存在 ■ 域 東側 西側 山裾 沢筋 沿 集落 形成
取
長 県 東端 あ 東 群馬県 接 妙義荒船 久高原国定 園 広 浅 間山 ヶ岳中信高原国定 園 中心 千曲川 貫流 美 い自然 恵
久 中心地 あ
行政 域面積 県 8番目 広 久盆地 形成 街地 域 東側 西側 山裾 沢筋 沿 集落 形成 い
取 取 取
取平平平平----1111取取取取 久久久久 置置置置 地勢地勢 取地勢地勢取取取
東西断面 置
沢筋 沢筋沢筋
沢筋 形成形成形成形成 集落集落集落集落
平.干.平 平.干.平平.干.平
平.干.平．．．．人口 世帯 状況
■ 成 平平 人口 約 干0 万人 成 平 以降 微増傾向 あ
■一方世帯数 約 年可ん000 世帯 人口 回 増加傾向 家族 展 い 考え ■ 齢構成 65 歳以 高齢者 平6％ 占 高齢社会 迎え い
■将来的 人口減少 予想 高齢者 年平％ 超高齢 社会 展 予想
■地 別 口 施 牧等 比較的 山あい 地 高齢 率 高い状況 伺え
資料： 成2～22 国勢調査 実績値
成32 国立社会保 人口問 研究所 成20 12 推計値
取 取 取
取平平平-平---平平平取平取取取 久久久久 人口人口人口人口 世世世世 数数数数 取取取取
資料： 成17 国勢調査
※ 中 地域 国勢調査 地域
取 取 取
取平平平平----年年取年年取取取 地地地地 別高齢別高齢別高齢別高齢 率率取率率取取取
, , ,
, ,
, ,
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成 成 成 成 成 成 H 長 県
人
口
人
世
数
戸
生産
齢
人口
少
人口
世 数
少人口： ～ 歳 生産 齢人口： ～ 歳 老 人口： 歳以
老
人口
%
( 干 外 れ ) ( 干 外 れ )
% %
% %
% %
% %
( 6 0 れ )
%
( 6 0 れ ) ( 平 可 れ )
%
( 平 6 れ )
% %
% %
取 取 取
取 取 取 取
平.干.年 平.干.年平.干.年
平.干.年．．．．通勤 通学流動 ■ 久 就業 就学者
※
55ん年96人 通勤50ん平96人 通学5ん干00人 人口 半数 あ ■そ う 業 就学 人 可台.5れ 外年ん台外可 人 占
■ 流動 諸 最 多 東御 長 方面 流動 多い
※15歳以 就学者
取 取 取
取平平-平平---①①①①取取取取 通勤通勤(通勤通勤((( )))) 通学流動通学流動通学流動通学流動((((右右右右))取))取取取 取取取取 資料： 成 1可 国勢調査取
平.干.外 平.干.外平.干.外
平.干.外．．．．買物動向 ■ 久 合併前町村
※
地元滞留率 9干.干％ 県 非 常 高 い地元滞 留
率 い
■ 成 平干 時点 吸引人口 干60ん年0外 人 5 前 5 イン 増加 い ■商圏 町村数 干台 町村 多
中 臼 望 浅科 含 い
※ 成 21 度長 県商圏調査報告書 前
回調査 比較 合併前 村 集計
取
資料： 成21 度長 県商圏調査報告書
取 取 取
平.干.5 平.干.5平.干.5 平.干.5．．．．施設
■公共施設 病院 合併 町村 各 街地 存在 い
■中込地 久 療セン 建設 予定 公共交通 対応 求 い
■ 中学生 中 遠距離通学 必要 生 多 存在 取
共施設 病院等 主要施設 示 共施設 村合併前 経緯 行政
域面積 広 あ 各地 い
取
共施設 多 バ 路線等
共交通 い 中込地
久 療セン 建設 予定 新
対応 求 考え 取
高校 可 校 中学校 平外
校 い 特 中学校 望 地
学校統合 あ 遠距 通学 必
要 生 多 通学対応
要 課 いえ 取 取
取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取
取 取 取
取平平-平平--台-台台取台取取取 施設施設施設施設 取取取取
浅間 浅間浅間 浅間
中込 中込 中込 中込
沢 沢 沢 沢
臼 臼 臼 臼 浅科
浅科浅科 浅科 望
平.干.6 平.干.6平.干.6
平.干.6．．．．自動車保 状況
■長 県 人口千人あ 自動車 保 数 全国第 平
※干
あ ■ 久 人口 県 5 規模
対 保 自家用乗用車 数 軽自 動車 除 県 第 外
※平
■ 久 自動車保 数 台9ん可年0 (シ平干) 成 干干 比 干.干干 倍 増加 い
■成人干人あ 保 数 増加傾 向 あ 干.05 /人 干人 干
状況 い
※1 長 県建設部資料 成 平0 度 取
※平 長 県資料 成 平平 度 取
資料： 久 統計
※成人人口：20歳以 人口
※ 型 輪車 特 車両 乗合車両 除
取 取取
取平平平-平---④④取④④取取取 自動車保自動車保自動車保自動車保 数数数数 推移推移 取推移推移取取取 平.干.可
平.干.可平.干.可
平.干.可．．．．運転免許保 状況
■ 久 免許保 者数 6台ん5年外 人 シ平平 干平 総人口 6可.9％ 免許 保 い
■ 齢別運転免許保 状況 長 県 齢 高 い保 率 状況 う
え
■ 成 平平 度 久 運転免許自主返納数 年干 取
表 表 表
表取取取取平平平平----1111取取取取 免許保免許保免許保免許保 率率率率 推移推移 取推移推移取取取 取
成1台 取 成1④ 取 成平0 取 成平1 取 成平平 取
増加 取 シ平平 /シ1台 取 男性取 可外.①れ取 可外.④れ取 可外.④れ取 可5.平れ取 可5.年れ取 0.可0取 女性取 5台.平れ取 5台.④れ取 5④.可れ取 ①0.年れ取 ①0.台れ取 平.①0取 合計取 ①①.平れ取 ①①.台れ取 ①可.平れ取 ①可.①れ取 ①可.④れ取 1.可0取
資料：長 県警取
※1：各 1平 現 値取
取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取
資料：免許保 者数 成 平1 人口 成 平1 1平 1 日現 推計値取
取 取取
取平平平-平--10-10取1010取取取 齢別運転免許保齢別運転免許保齢別運転免許保齢別運転免許保 状況状況状況状況 長長長長 県県県県 取取取取 干 9 . 9 れ
干 9 . 9 れ干 9 . 9 れ 干 9 . 9 れ
9 台 . 0 れ 9 台 . 0 れ9 台 . 0 れ 9 台 . 0 れ
台 平 . 9 れ 台 平 . 9 れ 台 平 . 9 れ 台 平 . 9 れ
6 台 . 年 れ 6 台 . 年 れ 6 台 . 年 れ 6 台 . 年 れ
外 9 . 外 れ 外 9 . 外 れ 外 9 . 外 れ 外 9 . 外 れ
年 年 . 平 れ 年 年 . 平 れ年 年 . 平 れ 年 年 . 平 れ
年 . 可 れ 年 . 可 れ 年 . 可 れ 年 . 可 れ 台 0 . 干 れ
台 0 . 干 れ台 0 . 干 れ 台 0 . 干 れ
平 . 0 れ 平 . 0 れ 平 . 0 れ 平 . 0 れ
6 6 . 台 れ 6 6 . 台 れ6 6 . 台 れ 6 6 . 台 れ 9 9 . 0 れ
9 9 . 0 れ9 9 . 0 れ 9 9 . 0 れ
9 9 . 0 れ 9 9 . 0 れ 9 9 . 0 れ 9 9 . 0 れ
9 台 . 5 れ 9 台 . 5 れ 9 台 . 5 れ 9 台 . 5 れ 9 台 . 5 れ 9 台 . 5 れ 9 台 . 5 れ 9 台 . 5 れ
9 可 . 平 れ 9 可 . 平 れ 9 可 . 平 れ 9 可 . 平 れ 9 可 . 平 れ9 可 . 平 れ9 可 . 平 れ9 可 . 平 れ
9 5 . 0 れ 9 5 . 0 れ 9 5 . 0 れ 9 5 . 0 れ
9 0 . 0 れ 9 0 . 0 れ 9 0 . 0 れ 9 0 . 0 れ
干 5 . 台 れ 干 5 . 台 れ 干 5 . 台 れ 干 5 . 台 れ 干 . 0 れ
干 . 0 れ 干 . 0 れ 干 . 0 れ
干 . 0 れ 干 . 0 れ 干 . 0 れ 干 . 0 れ
干 . 5 れ 干 . 5 れ 干 . 5 れ 干 . 5 れ
干 . 5 れ 干 . 5 れ干 . 5 れ 干 . 5 れ
平 . 台 れ 平 . 台 れ平 . 台 れ 平 . 台 れ 平 . 台 れ平 . 台 れ平 . 台 れ平 . 台 れ
5 . 0 れ 5 . 0 れ 5 . 0 れ 5 . 0 れ 干 0 . 0 れ干 0 . 0 れ干 0 . 0 れ干 0 . 0 れ
干 可 . 干 れ 干 可 . 干 れ 干 可 . 干 れ 干 可 . 干 れ
年 干 . 可 れ 年 干 . 可 れ 年 干 . 可 れ 年 干 . 可 れ
5 0 . 6 れ 5 0 . 6 れ 5 0 . 6 れ 5 0 . 6 れ
台 外 . 平 れ 台 外 . 平 れ 台 外 . 平 れ 台 外 . 平 れ
9 6 . 年 れ 9 6 . 年 れ9 6 . 年 れ 9 6 . 年 れ
0 0 0 0 5 0 ん 0 0 0 5 0 ん 0 0 05 0 ん 0 0 0 5 0 ん 0 0 0 干 0 0 ん 0 0 0 干 0 0 ん 0 0 0干 0 0 ん 0 0 0 干 0 0 ん 0 0 0 干 5 0 ん 0 0 0 干 5 0 ん 0 0 0干 5 0 ん 0 0 0 干 5 0 ん 0 0 0 平 0 0 ん 0 0 0 平 0 0 ん 0 0 0平 0 0 ん 0 0 0 平 0 0 ん 0 0 0
干
6
干
6
干
6
干
6
----干
9
干
9
干
9
干
9
歳歳歳歳
平
0
平
0
平
0
平
0
----平
外
平
外
平
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平
外
歳歳歳歳
平
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平
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年
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年
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年
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外
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5 0 5 0 5 0 5 0 ----5
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歳歳歳歳
5 5 5 5 5 5 5 5 ----5 9 5 9 5 9 5 9
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6 0 6 0 6 0 6 0 ----6
外
6
外
6
外
6
外
歳歳歳歳
6 5 6 5 6 5 6 5 ----6 9 6 9 6 9 6 9
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可
0
可
0
可
0
可
0
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外
可
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可
外
可
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可
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可
9
可
9
可
9
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台
0
台
0
台
0
台
0
----台
外
台
外
台
外
台
外
歳歳歳歳
台
5
台
5
台
5
台
5
----台
9
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9
台
9
台
9
歳歳歳歳
9 0 9 0 9 0 9 0
歳
以
歳
以
歳
以
歳
以
人 数 人 数 人 数 人 数 ((( 人(人人人
保 者 保 者 保 者
保 者 非 保非 保非 保非 保 者者者者
年 年 年 年 年 年年
年齢齢齢齢齢齢齢齢がががががががが高高高高高高高高くくくくくくくく るるるるるるるる 従
従従 従 従 従 従
従いいいいいいいい保保保保保保保保有有有有有有有有率率率率率率率率がががががががが低低低低低低低低くくくくくくくく
0.9台
干.0外 干.05
可5ん50外
台平ん590 台年ん可年0
可6ん960
可9ん可5外 可9ん909
0 干0ん000 平0ん000 年0ん000 外0ん000 50ん000 60ん000 可0ん000 台0ん000 90ん000 干00ん000
成干干 成干6 成平干
自 動 車 保
数
成 人 人 口
0.00 0.50 干.00 干.50 平.00 平.50
成 人 一 人 当
保
数
成人一人当
保 数
自動車保 数 成人人口
人
取 平.干.台 平.干.台平.干.台
平.干.台．．．．自動車交通 現況
■国道 東西 幹線道路 日 混雑度 干.0 回 間 存在
■混雑 幹線道路 バ 経路 い 間 多い
取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取
資料： 成 1可 度 路交通センサ 取
取 取 取
取平平平平----11111111取取取取 交通交通交通交通 混雑状況混雑状況混雑状況混雑状況 日日日日 取取取取
※混雑度 解釈 表 取
混雑度 一般的 解釈
1.0～1.25
路 混雑 能性 あ 昼間12時間 う
時 1～2時間程度 何時間 混雑 連
いう 能性 非常 い
1.25～1.75
時 間 時間 中心 混
雑 時間 増加 能性 高い
1.75以
昼間12時間 通 性的 混雑状態 い
平.平 平.平 平.平
平.平．．．．公共交通 状況
節 久 日常 移動 支え 共交通 い 整理 行 取
取 平.平.干 平.平.干平.平.干
平.平.干．．．．公共交通 概要
共交通 鉄 バ 運行形態 わ 以 支援
無 以 類 取
取
ア 民間交通 業者 取
取 取 自主運行路線バ 5 路線 鉄 ＪＲ 海線 取 イ 民間交通 業者 委 等 運行 い 取
取 取 廃 代替バ 台 路線 巡回バ 台 路線 ン ：望 地 5 路線 取 取 取 バ 等 高齢者 い者 出支援サ 取
取
表 表 表
表取取取平取平平平----平平平取平取取取 民間交通民間交通民間交通民間交通 業者業者業者業者 委委委委 等等等等 運行運行運行運行 いいいい 業業業業 概要概要概要概要取取取取 廃 代替バ 取
取 台路線 取
民間バ 会社 運行路線 廃 伴う交通手段 確保対策
民間バ 会社 赤 補 補助金 交 運行 い 路
線バ 取 巡回バ
取 8路線
高齢者等 日常生活 い交通手段 確保対策
民間バ 会社 委 運行 バ
乗車運賃：大人１回100 子供1回50 ン
取 5路線
望 地
運行 い 望 地 営バ 見直 伴う交通手段
確保対策 成18 度 望 地 業者
委 運行 移動手段
バ
含 取 8 学校 6中学校
立 中学校 遠距 通学 児童生 通学手段 確保対策
民間交通 業者 委 無料通学バ 運行 路線バ
定期券 交 等 行う 業
高齢者 い者
出支援サ
共 交 通 機 関 利 用 困 民 税 非 課 税 世 高 齢
者 い者 通院等 利便 利用者 担 い
出支援サ 行う 業
片 利用1回500 4回 取
取 取 取 表
表 表
表取取平取取平平-平--年-年年取年取取取 廃廃廃廃 代替代替代替バ代替バババ 巡回巡回バ巡回巡回バババ ンンンン 沿革沿革沿革沿革取取取取
取 背景 状況取 廃 代替バ 業開始経緯取
昭和 5台 取 自主運行路線 畳石線 施線 廃 取 廃 路線 望 営バ 運行開始取
昭和 ①1 取 自主運行路線 春日線 廃 取 取
取 自主運行路線 志賀線 香坂線 廃 取 廃 路線 廃 代替バ 運行開始取
昭和 ①平 取 自主運行路線 中線 廃 取 取
成 平 取 自主運行路線 軽井沢線 廃 取 取
成 台 取 自主運行路線 大沢線 廃 取 取
成 10 取 自主運行路線 山線 廃 取 取
成 1可 取 合併 新 久 誕生取 望 営 バ 路 線 畳 石線 施線 春日線 営バ
運行取
成 1台 取 新 久 発 足 伴 い 移 行 営 バ
業務 廃 取
御牧原線 合い沢線 ン 運行開始取
長者原 線 施線 統合 廃 代 替バ 施
長者原 環線 運行開始取
中線 久保通線 運行開始取
取 軽 井 沢 線 軽 井 沢 乗 入 廃 伴
い御代 線 運行取
現 コ 変 更 廃 代替バ 久御代
線 運行取
成 平0 取 取
取
営バ 畳石 線 施 長者 原 環 線 再 編 廃
ン 長者原 線 畳 石線 観音寺
取 平.平.平 平.平.平平.平.平
平.平.平．．．．鉄道 状況
■ 陸新幹線 久 駅 諸駅～ 淵沢駅 走 ＪＲ 海線 あ
■運行 数 陸新幹線 6外 便/日 海線 外外便/日 運行 成 平平 干0 久 駅 数
■ＪＲ 海線 干0 駅存在 １日 均乗降人員 約 6ん000 人 干0 前 程度 い
■駅別乗車総数 久 駅 最 多 増加傾向 あ 一方 岩村 駅 中込駅 臼 駅 減少傾向 あ
取
表 表 表
表取取取平取平平平----外外外外取取取取 駅別乗車数駅別乗車数駅別乗車数駅別乗車数 推移推移 取推移推移取取取
日 均乗車総数(人 増減
成 10
成 11
成 12
成 13
成 14
成 15
成 16
成 17
成 18
成 19
成
20 H20/H10
中 都駅 60 51 51 54 55 62 63 60 59 67 62 1.03
久 駅 久久 駅駅
久 駅 1,6721,672 2,0931,6721,672 2,0932,0932,093 2,3082,308 2,4632,3082,308 2,4632,463 2,52,463 2,52,52,597979797 2,6762,676 2,7082,6762,676 2,708 2,6982,7082,708 2,6982,698 2,7692,698 2,7692,7692,769 2,8152,815 2,8272,8152,815 2,8272,8272,827 1.691.691.691.69 岩村 駅
岩村岩村 駅駅
岩村 駅 1,7751,775 1,7051,7751,775 1,7051,7051,705 1,6831,683 1,6341,6831,683 1,6341,634 1,5641,634 1,5641,5641,564 1,5361,536 1,3671,5361,536 1,367 1,3281,3671,367 1,3281,328 1,2781,328 1,2781,2781,278 1,3071,307 1,2881,3071,307 1,2881,2881,288 0.730.730.730.73 中込駅
中込駅中込駅
中込駅 284284284284 265265265265 279 279279279 286286286286 292292 292292 301 301301301 283283283283 263263263263 258 258258258 234234 234234 243243 243243 0.860.860.860.86
滑津駅 56 42 53 53 65 73 71 77 73 79 91 1.63
中込駅 中込駅中込駅
中込駅 1,4161,416 1,3761,4161,416 1,3761,3761,376 1,3211,321 1,2851,3211,321 1,285 1,2541,2851,285 1,2541,2541,254 1,1,1,1,245245 1,197245245 1,197 1,1441,1971,197 1,1441,144 1,0781,144 1,0781,0781,078 1,0291,029 1,0271,0291,029 1,0271,0271,027 0.730.730.730.73
太 部駅 29 32 26 24 18 23 18 19 19 18 20 0.69
龍岡城駅 97 151 186 207 202 179 181 171 170 149 147 1.52
臼 駅 臼臼 駅駅
臼 駅 488488488488 454454454454 388 388388388 336336336336 315315 315315 311 311311311 290290290290 270270270270 243 243243243 238238 238238 245245 245245 0.500.500.500.50
青 駅 51 51 54 49 42 50 56 49 38 49 43 0.84
10駅合計 5,928 6,220 6,349 6,391 6,404 6,456 6,234 6,079 5,985 5,985 5,993 1.01
資料：長 県統計書取
※ 久 駅 陸新幹線利用者 含 取
取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取
取 取 取
取平平平平----1平1平1平1平取取取取 駅別乗降数駅別乗降数駅別乗降数駅別乗降数 推移推移 取推移推移取取取
干ん6可平
平ん09年
平ん年0台
平ん外6年
平ん59可
平ん6可6 平ん可0台 平ん69台
平ん可69 平ん台干5
平ん台平可
干ん可可5
干ん可05 干ん6台年
干ん6年外
干ん56外
干ん5年6
干ん年6可
干ん年平台
干ん平可台 干ん年0可 干ん平台台 干ん外干6
干ん年可6
干ん年平干
干ん平台5
干ん平5外 干ん平外5
干ん干9可
干ん干外外
干ん0可台
干ん0平9 干ん0平可
0 500 1ん000 1ん500 平ん000 平ん500 年ん000 年ん500
成10 成11 成1平 成1年 成1外 成15 成1① 成1可 成1台 成1④ 成平0 乗車人数(人
中 都駅 久 駅 岩村 駅 中込駅 滑津駅 中込駅 太 部駅
平.平.年 平.平.年平.平.年
平.平.年．．．．バ ン 運行状況 1
1 1
1 運行路線運行路線運行路線運行路線 概要概要概要概要取取取取
■ 千曲バ (株) 自主運行 路線バ 5路線 民間交通事業者 委 等
運行 廃止代替バ 巡回バ ン 平干路線 運行 い
■自主運行路線 廃止代替バ 日毎日運行 一部 除 土日祝日 運行 巡回バ
ン 曜日限定 運行 あ 路線 干～年 日 運行 い
■利用運賃 巡回バ 以 距離制運賃 形態 巡回バ 定 制 干00 い
取
表 表表
表取取取取平平平平----5555取取取取 ババババ ンンンン 運行概要運行概要運行概要運行概要取取取取
運行状況(便)
運行種別 路線
日 土曜 日 日
運賃 備考
自主運行バ 久 線 22 12 12 距 制運賃
中 線 21 16 16
望 諸線 12 8 8
山手線 8 5 5
合 庁舎線 2
合計 合計 合計
合計 65656565 外干外干 外干外干 外干外干外干外干
廃 代替バ 久御代 線 8 距 制運賃
香坂線 7 4
志賀線 12 4
山線 13 6 6
大沢線 6
久保通線 8
施線 10 う 2便 専用
春日線 24 8 8 う 4便 専用
合計 合計 合計
合計 台台台台台台台台 平平平平 平平平平 干外干外干外干外
巡回バ 浅科線 4 定 制運賃 水 金曜日運行
中 都線 6 大人100 火 木曜日運行
中央線 4 火 木曜日運行
線 6 水 金曜日運行
岸 線 4 水 金曜日運行
賀線 4 火 木曜日運行
原 臼 線 2 水 金曜日運行
口 青 線 2 水 金曜日運行
合計 合計 合計
合計 干外干外干外干外 ～～～ 干台～干台干台 干台
ン 御牧原線 2 距 制運賃 火曜日運行
望 地 観音寺線 2 水曜日運行
長者原線 2 木曜日運行
合 沢線 2 水曜日運行
畳石線 3 水 金曜日運行
合計 合計 合計
合計 平平 ～平平～～～ 5555
表 表 表
表取取取平取平平平----①①①①取取取取 路線別運行路線別運行路線別運行路線別運行 間間取間間取取取 自主運行路線
自主運行路線 自主運行路線
自主運行路線 5555路線路線路線路線 取取取取 巡回バ巡回巡回巡回バババ 台台台台路線路線路線路線 取
久 線 秋和( )～勝間取 浅科線 原中央～診療所 保健セン 浅科
支所経 取
中 線 立科 役場 立科 ～岩村
臼 取
中 都線 久 役所～ 久 役所 望
経 取
望 諸線 諸 諸 ～望 取 中央線 あい あ臼 ～あい あ臼 久
駅経 取
山手線 中込駅～望 取 線 久 役所～ 久 役所 横 経 取
合 庁舎線 中込駅～合 庁舎取 岸 線 久 役所～ 久 駅 サン ア経 取 廃 代替路線
廃 代替路線 廃 代替路線
廃 代替路線 台台台台路線路線路線路線 取 賀線 久 役所～ 久 駅 城山 経 取 久御代 線 浅 間 病 院 ～ 御 代 御 代
取
原 臼 線 ～あい あ臼 沢バ セ
ン 経 取
香坂線 浅間病院～東地取 口 青 線 あい あ臼 ～あい あ臼 臼
支所経 取 志賀線 浅間病院～駒込取取取取 ンンンン 5555路線路線路線路線 取
山線 中込駅～初谷取 御牧原線 望 バ ～印 原 民館取
大沢線 沢営業所～大沢新 取 観音寺線 望 バ ～観音寺稲荷社取
久保通線 望 ～ 中 東御 取 長者原線 望 バ ～ セン 取
施線 望 ～大木 取 合 沢線 望 バ ～延沢取
春日線 望 ～湯沢 岩 取 畳石線 望 バ ～寺久保取
取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取
取 取 取
佐久 田線
佐久 田線
中仙道線
中仙道線
望 小諸線
望 小諸線
山手線
合 庁舎線 取 平 平 平
平 ババババ 運行状況運行状況運行状況運行状況取取取取
■自主運行路線 廃止代替バ 車両 効率的 繰 複数 路線 運行
■ 巡回バ 日中 車両 占 状態 運行 曜日最大 外 車両 運行
取
バ 業者 自主運行路線 運行状況 廃 代替バ 巡回バ 運行状況 頁 示 取
自主運行バ 廃 代替バ 一 車両 複数路線 運行 車両 効率的 繰 運行 い 状況 う え 取
巡回バ 日中 車両 占 状態 運行 曜日最大 外 車両 運
行 い 取
取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取
取 取 取
取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取
取 取 取
取平平平-平--15-1515取15取取取 ババババ 運行状況運行状況運行状況運行状況 廃廃廃廃 代替路線代替路線代替路線代替路線 取取取取
取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取
取 取 取
取平平平-平--1①-1①1①取1①取取取 ババババ 運行状況運行状況運行状況運行状況 巡回バ巡回巡回巡回バババ 取取取取 岸 線
中佐都線
根線
賀線
中央線
切原 臼田線
田口 青沼線
浅科線 佐久御代田線
香坂線
志賀線
内山線
大沢線
久保通線
施線
春日線
取 年 年 年
年 ババババ ンンンン 利用圏域利用圏域取利用圏域利用圏域取取取
■山あい 沢筋 奥 入 居 者 少 い地域 公共交通空白地域 存在
■毎日運行 自主運行路線 廃止代替路線以 地域 巡回バ ン
補完 運行 取
500ｍ メッ 人口 路線バ ン 等 停留所 利用圏域
バ 停 年00ｍ 範 想定 示 取
人口 多い地域 バ 路線 バ 停 い 状況 う え 山あ い 沢筋 奥 入 居 者 少 い地域 路線 運行 い い状況 ＝ 共交通空白 地域 う え 取
毎日運行 自主運行路線 廃 代替路線以 地域 巡回バ ン
補完 多 地域 共交通手段 担 い 取
取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取
取 取取
取平平平平----1可1可取1可1可取取取 ババババ ンンンン 停留所停留所停留所停留所 年00ｍ年00年00年00ｍｍ圏域ｍ圏域圏域圏域 取取取取
取 平.平.外 平.平.外平.平.外
平.平.外．．．．バ ン 利用状況 取
1 1 1
1 自主運行路線自主運行路線自主運行路線自主運行路線 利用状況利用状況取利用状況利用状況取取取
■ 成平平 度 自主運行路線 間利用者数 外可.可万人 5 前 成干可 度 比較 約干
割減少 い 久 以 間利用者 含
■路線別 久 線 中仙道線 5 前 成干可 度 比較 増加 い そ 他 路線 利用者 大幅 減少 5 前 平～5 割程度 利用 減少 い
取
表 表 表
表取取取取平平平平--可--可可可取取取取 ババババ 業者業者業者業者 自主運行路線自主運行路線自主運行路線自主運行路線 利用状況利用状況利用状況利用状況 取取取取 運行状況(便/日) 利用実績(人)
対 成17 度比(%) 運行
種別
路線
日 土曜 日 日
成17 度 A
成22 度 (B)
H22/H17 (B/A)
1便あ 利用者数 ( 成22 度)
久 線 ※1
22 12 12 321,845 ※2
345,919 107.5% 50.9人
中 線 ※1
21 16 16 52,000 ※2取
87,595 168.5% 12.9人
望 諸線 12 8 8 106,130
※2 23,273 21.9% 6.0
人
山手線 8 5 5 41,501 18,721 45.1% 7.3人
バ
ス
自
主
運
行
合 庁舎線 2 - - 4,618 1,853 40.1% 3.8人
計 65 41 41 526,094 477,361 90.7% 23.3人
※1：国 補助あ 取
※平： 利用者 含 取
取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取
取 取取
取平平平-平--1台-1台取1台1台取取取 ババババ 業者業者業者業者 自主運行路線自主運行路線自主運行路線自主運行路線 利用状況利用状況利用状況利用状況 推移推移推移推移取取取取 年平干ん台外5
年外5ん9干9
5平ん000
台可ん595 干06ん干年0
平年ん平可年
干台ん可平干 外干ん50干
干ん台5年 外ん6干台
0 50ん000 干00ん000 干50ん000 平00ん000 平50ん000 年00ん000 年50ん000 外00ん000
成干可 度 成干台 度 成干9 度 成平0 度 成平干 度 成平平 度
間利用者数(人
久 線
中仙道線
望 諸線
山手線
合 庁舎線 約
約 約
0 5ん000 干0ん000 干5ん000 平0ん000 平5ん000 年0ん000 年5ん000 外0ん000 外5ん000
成干可 度 成干台 度 成干9 度 成平0 度 成平干 度 成平平 度
間利用者数(人
久御代 線 香坂線 志賀線 山線 大沢線 久保通線
施線 春日線 浅科線 中 都線 中央線
線 岸 線 賀線 原 臼 線 口 青沼線 御牧原線 観音寺線 長者原線 合 沢線 畳石線 取
平 平 平
平 廃廃廃廃 代替代替バ代替代替バババ 巡回巡回バ巡回巡回バババ ンンンン 利用状況利用状況取利用状況利用状況取取取 利用者数 推移
■ 運行 支援 廃止代替バ 巡回バ ン 成平平 度 間利用
者数 干干.年 万人 成 干可 以降利用者 約 平 割 減少 い 取
表 表表
表取取取平取平平平----台台台台取取取取 路線別利用者数路線別利用者数路線別利用者数路線別利用者数 推移推移推移推移 取取取取
取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取
取 取 取
取平平平平----1④1④1④1④取取取取 間乗車人員間乗車人員間乗車人員間乗車人員 推移推移推移推移 取取取取
約 約 約
約平平平平割減少割減少 割減少割減少
施線 春日線 取
約9割 中学生
運行 種別
路線 成1可 度 成1台 度 成1④ 度 成平0 度 成平1 度 成平平 度
増減 (シ平平/シ1可※)
備考
久御代 線 1年ん平台平 年ん1①平 平ん④平1 平ん外年① 平ん④1可 平ん①外1 1④.④れ 香坂線 15ん00① 10ん00④ 台ん④外1 5ん④台① 外ん外④年 外ん台①1 年平.外れ 志賀線 1可ん1外年 11ん①年外 ④ん可平④ ④ん0④① 台ん平④0 可ん1平外 外1.①れ 山線 外0ん年①台 平可ん①平1 平外ん年可④ 1年ん55台 11ん平可0 ④ん①台5 平外.0れ 大沢線 1年ん台台平 台ん台可平 可ん年1① 11ん外年台 1平ん00外 10ん④年年 可台.台れ 久保通線 可ん平1年 ①ん年可可 可ん①年外 台ん1平平 ④ん④台5 10ん④平台 151.5れ
施線 ①ん000 年ん④①可 1①ん④①外 1外ん④外1 15ん①①1 平①1.0れ※増減 比較 シ1台 春日線 1平ん①1年 1年ん50年 年台ん年05 年平ん①年0 平④ん④平台 平年可.年れ※増減 比較 シ1台 合計 10①ん台④外 台①ん平台台 可台ん年④0 105ん④05 ④①ん5年0 ④1ん可①1 10①.年れ
浅科線 年ん年年④ 年ん①可年 年ん5①5 平ん①年平 平ん平年外 平ん外0年 可平.0れ 中 都線 平ん1平外 1ん④④年 平ん外①0 年ん1台年 年ん5台平 年ん年年可 15可.1れ
中央線 ④11 1ん0①①
線 年ん5台5 年ん外外④ 外ん平年年 外ん0年平 外ん150 外ん055 11年.1れ 岸 線 ①ん1外④ ①ん台台1 可ん51④ 可ん台55 可ん01可 ①ん台台外 11平.0れ 賀線 1ん台平平 1ん④外平 平ん0可年 1ん台5① 1ん台5可 1ん可外年 ④5.可れ 原 臼 線 1ん④55 平ん外1台 平ん年可5 1ん④台可 1ん平可台 1ん15年 5④.0れ 口 青 線 平ん台④④ 平ん外1① 平ん0外① 1ん④15 ④0年 可11 平外.5れ 合計 平1ん台可年 平平ん可可平 平外ん平可1 平年ん外①0 平1ん④年平 平1ん年5平 ④可.①れ
御牧原線 ④0 101 10① ①台 年年 年1.1れ※増減 比較 シ平0
観音寺線 ①5 ①1 年平 外④.平れ
長者原線 平00 平年外 1①平 台1.0れ
合 沢線 ④① 1平年 年可 50 50 1年5.1れ
畳石線 1平可 1①外 1外台 11①.5れ
合計 1台① 平平外 5年5 5可可 外平5 可④.外れ 合計 1平台ん可①可 10④ん平外① 10平ん台台5 1平④ん④00 11④ん0年④ 11年ん5年台 可①.台れ
廃
代 替 バ
巡 回 バ
ー
取
曜日別利用状況
■曜日別 利用状況 久保通線 山線 大沢線 除 日 利用者 変動
見 い
■ 変動 大 い路線 利用 少 い日 各々 久保通線 利用 い 望 高校生 山線 利用 城山 学校 児童 大沢線 利用 沢 学校 児童 利用 い
要因 あ
■ 学生 通常通 利用 あ 曜日 大 変動 い いえ
表 表 表
表取取取取平平平平----④④取④④取取取 曜日別利用状況曜日別利用状況取曜日別利用状況曜日別利用状況取取取
取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取
取 取 取
取平平平-平---平0平0平0平0取取取取 曜日別利用状況曜日別利用状況曜日別利用状況曜日別利用状況 成成成成平平平平平平平平 ④④④④ 5555日日日日～～11～～111111日日日日 取取取取 0
0 0 0 平 0 平 0 平 0 平 0 外 0 外 0 外 0 外 0 6 0 6 0 6 0 6 0 台 0 台 0 台 0 台 0 干 0 0 干 0 0干 0 0 干 0 0 干 平 0 干 平 0干 平 0 干 平 0 干 外 0 干 外 0干 外 0 干 外 0 干 6 0 干 6 0干 6 0 干 6 0
( ( (
( )))) ((( 火(火火火 )))) (( 水((水水水 )))) (((( 木木木木 )))) ((( 金(金金金 )))) (((( 土土 )土土))) (((( 日日日日 ))))
利
用
者
数
利
用
者
数
利
用
者
数
利
用
者
数
((((
人人人人
久 御 代 線 久 御 代 線 久 御 代 線 久 御 代 線 香 坂 線 香 坂 線 香 坂 線 香 坂 線 志 賀 線 志 賀 線 志 賀 線 志 賀 線 山 線 山 線 山 線 山 線 大 沢 線 大 沢 線 大 沢 線 大 沢 線 久 保 通 線 久 保 通 線 久 保 通 線 久 保 通 線
施 線 施 線 施 線 施 線 春 日 線 春 日 線 春 日 線 春 日 線 浅 科 線 浅 科 線 浅 科 線 浅 科 線 中 都 線 中 都 線 中 都 線 中 都 線 中 央 線 中 央 線 中 央 線 中 央 線 線 線 線 線 岸 線 岸 線 岸 線 岸 線 賀 線 賀 線 賀 線 賀 線 原 原 原
原 臼臼臼臼 線線線線 口
口 口
口 青 沼 線青 沼 線青 沼 線青 沼 線 御 牧 原 線 御 牧 原 線 御 牧 原 線 御 牧 原 線 観 音 寺 線 観 音 寺 線 観 音 寺 線 観 音 寺 線 長 者 原 線 長 者 原 線 長 者 原 線 長 者 原 線 合 合 合 合 沢 線沢 線沢 線沢 線 畳 石 線 畳 石 線 畳 石 線 畳 石 線
山線 山線 山線 山線 大沢線 大沢線 大沢線 大沢線
久保通線 久保通線久保通線 久保通線
④ 5日 ④ ①日 ④ 可日 ④ 台日 ④ ④日 ④ 10日 ④ 11日 合計 日
運行種別 路線 ( ) (火) (水) (木) (金) (土) (日) 均
廃 代替バ 久御代 線 1外 1平 1年 1平 11 ①平 1平.外
香坂線 1可 1可 1④ 15 1台 1 台可 1可.平
志賀線 平0 15 平1 1可 平0 可 100 1台.①
山線 ①④ 年外 平④ 年0 5外 台 10 平年外 外年.平
大沢線 5平 外年 外5 0 5台 1④台 年④.①
久保通線 外④ 1台 年5 外5 年外 1台1 年①.平
施線 ①台 ①可 ①1 ①年 ①年 年平平 ①外.外
一般 平可 平台 平 平0 平④ 10① 平1.平
(外1) (年④) (5④) (外年) (年外) 平1① 外年.平
春日線 1平① 1年年 1年外 11年 1平可 台 5 ①外① 1平①.①
一般 5平 ①外 平5 外外 可0 台 5 平①台 51.0
(可外) (①④) (10④) (①④) (5可) 年可台 可5.①
巡回バ 浅科線 平5 11 1台 5外 1台.0
中 都線 年5 年可 可平 年①.0
中央線 1可 1④ 年① 1台.0
線 1台 平可 ④ 5外 1台.0
岸 線 外年 外外 外可 1年外 外外.可
賀線 平外 1可 外1 平0.5
原 臼 線 ① 1平 10 平台 ④.年
口 青 線 外 平 年 ④ 年.0
ン 御牧原線 年 年 年.0
観音寺線 0
長者原線 年 年 0.5
合 沢線 0
畳石線 1 平 年 1.0
合計 515 外1台 外55 年①台 外可平 平外 15 平ん平①可 外11.外
取
便別利用状況
■干 便 干0 人以 乗車 あ 干年干 便中 干5 便 干干.5％ ■日中及び 方 干可 時以降 比較的利用者 少 い便 多 存在
■ 成 平平 度 間実績 路線別 干 便 均利用者数 5 人以 路線 多い 取
取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取
※1： 成 平年 ④ 可 日 水曜日 利用実績 取
※平：水曜日運行 い路線 一 運行日 利用実績 取
取 取 取
取平平平-平---平1平1平1平1取取取取 便別利用状況便別利用状況便別利用状況便別利用状況 廃廃廃廃 代替路線代替路線代替路線代替路線 環環バ環環バババ ンンンン 取取取取
取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取
取 取 取
取平平-平平---平平平平平平平平取取取取 路線別路線別路線別路線別1111便便あ便便あああ 利用者数利用者数利用者数利用者数 成成成成平平平平平平平平 度実績度実績度実績度実績 取取取取
取 0 干0 平0 年0 外0 50 60
6:00 可:00 台:00 9:00 干0:00 干干:00 干平:00 干年:00 干外:00 干5:00 干6:00 干可:00 干台:00 干9:00 平0:00 平干:00 利用者数(人
久御代 線 香坂線 志賀線 山線 大沢線 久保通線
施線 春日線 浅科線 中 都線 中央線
線 岸 線 賀線 原 臼 線 口 青沼線 御牧原線 観音寺線 長者原線 合 沢線 畳石線
日中 日中 日中
日中 朝朝朝朝 比比比比 利用者利用者利用者利用者
少 少 少 少 いいいい
方 方方
方干可干可 時以降干可干可時以降時以降時以降 利用者利用者利用者利用者
少 少 少
少 いいいい 便便便便 多多 い多多いいい
0.0 5.0 干0.0 干5.0
0 5 干0 干5 平0 平5
日運行便数 干便あ 利用者数
久御代 線 香坂線 志賀線 山線 大沢線 久保通線
施線 春日線 浅科線 中 都線 中央線
線 岸 線 賀線 原 臼 線 口 青沼線 御牧原線 観音寺線 長者原線 合 沢線 畳石線
干 干干
干便便 あ便便あああ 利用者数利用者数利用者数利用者数
5 55
5人以人以人以人以 路線路線路線路線 多多多多 いいいい
長者原線 長者原線 長者原線 長者原線
御牧原線 御牧原線 御牧原線 御牧原線
久御代 線 久御代 線 久御代 線 久御代 線 香坂線 香坂線香坂線 香坂線 線 線 線 線 浅科線 浅科線浅科線 浅科線 賀線 賀線賀線 賀線 原
原 原 原 臼臼臼臼 線線線線
中央線 中央線中央線 中央線
畳石線 畳石線 畳石線 畳石線 合 合 合 合 沢線沢線沢線沢線
山線 山線 山線 山線 志賀線 志賀線 志賀線 志賀線 観音寺線
観音寺線観音寺線 観音寺線
取
表 表 表
表取取取取平平平平----10101010取取取取 路線別利用実績路線別利用実績路線別利用実績路線別利用実績 1111便便あ便便あああ 利用者数利用者数利用者数利用者数取取取取 運行状況
(便/日)
利用実績(人)
対 成 17 度 比(%) 運行
種別
路線
日
土
曜
日
祝
日
成17 度 A
成22 度 (B)
H22/H1 7 (B/A)
1便あ 利用者数 ( 成22 度)
備考
久御代 線 8 - 取 - 13,282 2,641 19.9% 最 1.4人 利用者 含
香坂線 7 4 - 15,006 4,861 32.4% 2.6人
志賀線 12 4 - 17,143 7,124 41.6% 2.3人
山線 13 6 6 40,368 9,685 24.0% 2.5人
大沢線 6 - - 13,882 10,933 78.8% 最大 7.6人
久保通線 8 - - 7,213 10,928 151.5% 5.6人 利用者 含
施線 10 - - Ｈ18 6,000 15,661 261.0% 6.6人 う 2便 ｽｸｰﾙ専用
廃
止
代
替
バ
ス
春日線
24 8 8
Ｈ18
12,613 29,928
237.3% 4.5人 う 4便 ｽｸｰﾙ専用
計 88 22 14 125,507 91,761 73.1% 均 4.0人
浅科線 4 - - 3,339 2,403 72.0% 4.2人 ( 水 金曜日運行)
中 都線 6 - - 2,124 3,337 157.1% 5.6人 (火 木曜日運行)
中央線 4 - - - 1,066 - 2.7人 (火 木曜日運行)
線 6 - - 3,585 4,055 113.1% 4.7人 ( 水 金曜日運行)
岸 線 4 - - 6,149 6,884 112.0% 最大 12.0人 ( 水 金曜日運行)
賀線 4 - - 1,822 1,743 95.7% 4.4人 (火 木曜日運行)
原 臼 線 2 - - 1,955 1,153 59.0% 4.0人 ( 水 金曜日運行)
市
内
巡
回
バ
ス
口 青 線 2 - - 2,899 711 24.5% 最 2.5人 ( 水 金曜日運行)
計 - - 21,873 21,352 97.6% 均 5.4人
御牧原線 2 - - Ｈ20 106 33 31.1% 1.1人 火曜日運行
観音寺線 2 - - 取 65 32 49.2% 1.5人 水曜日運行
長者原線 2 - - 200 162 81.0% 最大 1.8人 木曜日運行
合 沢線 2 - - 取 37 50 135.1% 最 1.0人 水曜日運行
タ
ク
シ
ー
デ
マ
ン
ド
畳石線 3 - - 127 148 116.5% 1.3人 水 金曜日運行
計 - - 535 425 79.4% 均 1.4人
合計 131 22 14 147,915 113,538 76.8%
※利用実績 成 1可 度 運行 い 路線 ッコ 度 実績 掲載取
取 年 年 年
年 路線別利用特性路線別利用特性路線別利用特性路線別利用特性取取取取
■多 路線 利用者 極端 少 い便 存在
■利用目的 自主運行路線 廃止代替路線 中学生 通学対応 あ 通学 通勤 目的 利用 者 多い
■ 巡回バ ン 全体的 通院目的 利用 多い 中 都線 岸 線
賀線 買物目的 多い 特徴 あ 取
表 表 表
表取取平取取平平-平--11-111111取取取取 路線別運行状況路線別運行状況路線別運行状況路線別運行状況 利用特性利用特性取利用特性利用特性取取取
運行便数 利用者数(人) 利用目的
※4
運行 種別
路線
日
土
曜
日
祝
日
22
度
実
績
日
均 22
度
実
績
便
均
便
最
大
※4
便
最
小
※4
対
応
の
有
無
ス
ク
ー
ル 通
学
通
勤
買
物
通
院
私
用
観
光
そ
の
他
久 線 22 12 12 ※2
948 ※2
50.9 51 1 4% 年平れ年平れ 年平れ年平れ 10% 年5れ年5れ年5れ年5れ 7% 1% 9%
中 線 21 16 16 ※2
240 ※2
12.9 25 1 外0れ外0れ外0れ外0れ 13% 8% 8% 10% 6% 15%
望 諸線 12 8 8 ※2
64 ※2
6.0 4 0 年年れ年年れ年年れ年年れ 6可れ6可れ 6可れ6可れ
山手線 8 5 5 51 7.3 10 0 台外れ台外れ台外れ台外れ 12% 4%
バ
ス
自
主
運
行
合 庁舎線 2 8 3.8 5 1 干00れ干00れ干00れ干00れ
久御代 線 8
※2
11 ※2
1.4 4 0 17% 年年れ年年れ年年れ年年れ 50れ50れ50れ50れ
香坂線 7 4 19 2.6 6 0 6年れ6年れ6年れ6年れ 25% 13%
志賀線 12 4 25 2.3 9 0 年9れ 年9れ年9れ年9れ 6% 50れ50れ50れ50れ 6%
山線 13 6 6 29 2.5 10 0 5台れ5台れ5台れ5台れ 3% 19% 8% 6% 6%
大沢線 6 45 7.6 43 0 年年れ年年れ年年れ年年れ 6可れ6可れ 6可れ6可れ
久保通線 8
※2
45 ※2
5.6 15 0 台干れ台干れ台干れ台干れ 19%
施線 10 72 6.6 32 0 専用 年年れ年年れ 年年れ年年れ 年年れ年年れ年年れ年年れ 年年れ年年れ 年年れ年年れ
廃
止
代
替
バ
ス
春日線 24 8 8 134 4.5 33 0 専用 8% 8% 年年れ年年れ年年れ年年れ 25% 17% 8%
浅科線 4 17 4.2 5 1 8% 17% 可5れ可5れ 可5れ可5れ
中 都線 6 34 5.6 20 0 年平れ年平れ 年平れ年平れ 年平れ年平れ年平れ年平れ 年平れ年平れ 年平れ年平れ 5%
中央線 4 11 2.7 6 3 11% 22% 外外れ外外れ外外れ外外れ 11% 11%
線 6 28 4.7 11 1 6% 69れ69れ69れ69れ 25%
岸 線 4 48 12.0 19 5 年0れ年0れ年0れ年0れ 年可れ年可れ年可れ年可れ 19% 15%
賀線 4 18 4.4 9 3 外年れ外年れ外年れ外年れ 年6れ年6れ年6れ年6れ 21%
原 臼 線 2 8 4.0 6 6 可台れ可台れ可台れ可台れ 22%
市
内
巡
回
バ
ス
口 青 線 2 5 2.5 1 1 年年れ年年れ年年れ年年れ 6可れ6可れ 6可れ6可れ
御牧原線 2 2 1.1 2 1 25% 可5れ可5れ可5れ可5れ
観音寺線 2 2 1.5 0 0
長者原線 2 3 1.8 0 0 50れ50れ 50れ50れ 50れ50れ50れ50れ
合 沢線 2 2 1.0 0 0
タ
ク
シ
ー
デ
マ
ン
ド
畳石線 3 2 1.3 1 0 干00れ干00れ干00れ干00れ
※1：運行便数 久 運行便数取
※平：利用者数 利用者 含 取
※年： ン 日 均 予約 運行 日数あ 取
※外：便最大 便最 及 利用目的 調査結果 成 平年 ④ 特定日 取
※5：利用目的 調査 サンプ ン 調査結果 バ 除 太 年0％以 値 取
取 平.平.5 平.平.5平.平.5
平.平.5．．．．そ 他 移動支援事業 利用状況 1
1 1
1 ババババ 中学校遠距中学校遠距中学校遠距中学校遠距 通学対策通学対策通学対策通学対策 業業業業 利用状況利用状況取利用状況利用状況取取取
■ 成 平平 度 バ 等 中学校遠距離通学対策事業 生 数 5年5 人 及ぶ ■対象 児童 生 数 成 平0 度 望 学校 統合 大幅 増加 成 平干
若 減少 そ 後 横 い 状況 あ 取
中学校遠距 通学対策 業 概要 取
立 中学校 遠距 通学 児童生 通学手段 確保対策 民間交通 業者 委 無料通学バ 運行 路線バ 定期券 交 等 行う 業 取
対象 学生 外k公以 中学生 ①k公以 基 学 地形 冬季間 児童 生 安全性 配慮 対策 実施 取
取 取
表 表 表
表取取取平取平平-平--1平-1平1平取1平取取取 ババババ 等等等等 中学校遠距中学校遠距中学校遠距中学校遠距 通学対策通学通学通学対策対策対策 業業業業 対象校対象校対象校対象校 児童児童児童児童 生生生生 数数数数取取取取 成17
度
成18 度
成19 度
成20 度
成21 度
成22 度
学校 6 6 6 7 8 8
学
校
数 中学校 4 4 4 4 4 4
学生 296 281 269 492 453 463
中学生 77 83 84 81 72 72
生
数
合計 373 364 353 573 525 535 取
取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取
取 取 取
取平平-平平---平年平年平年平年取取取取 中学中学中学中学校遠距校遠距校遠距校遠距 通学対策通学対策通学対策通学対策 業業業業 対象校対象校対象校対象校 児童児童児童児童 生生生生 数数数数 推移推移推移推移取取取取 年可年
年6外
年5年
5可年
5平5 5年5
干0 干0 干0
干干
干平 干平
0 干00 平00 年00 外00 500 600 可00
成干可 度 成干台 度 成干9 度 成平0 度 成平干 度 成平平 度
対象生 数(人
9 干0 干0 干干 干干 干平 干平 干年 対象学校数 校
生 数
学校数
望 学校統合 望 学校統合 望 学校統合
取 平 平 平
平 高齢者高齢者高齢者高齢者 いいいい者者者者 出支援サ出支援出支援出支援サササ 利用状況利用状況取利用状況利用状況取取取 ■ 間 干ん000 回程度当該サ 利用 い
■ 成 干可 以降 浅科支所管 利用 減少 庁管 利用 増加 い 取
高齢者 い者 出支援サ 業 概要 取
共交通機関 利用 困 民税非課税世 高齢者 い者 通院等
利便 利用者 担 い 出支援サ 行う 業 取
原則 1 間前 予約 片 利用 1 回 500 外 回 取 ■高齢者 出支援サ 業 利用対象者 一部要約 取
概 ①5 歳以 独 暮 高齢者 高齢者 世 又 高齢者 い者 世 属 方取
共交通機関 利用 困 方取
家族等 支援 い方取
～ 全 該当 民税非課税世 属 方取
■ い者 出支援サ 業 利用対象者 一部要約 取
民税非課税世 属 ①5 歳 満 者 共交通機関 利用 困 各
号 い 該当 者取
護保険法 基 要 護認定 い 者 う 要 護 以 該当 者取
身体 い者福祉法 基 身体 い者手帳 交 者 う い等 以 該
当 者取
療育手帳交 要綱 基 療育手帳 交 者 う い 程度 Ｂ１以 該当 者取
精 保健 及 精 い 者福 祉 関 法 基 精 い者 保 健福 祉 手帳 交 者
う い等 １ 該当 者取
病 特定疾患 療研究 業実施要綱第 条 規定 対象疾病 いう 患 い 者取
前各号 掲 長 認 者取
取
表 表 表
表取取取平取平平平----1年1年取1年1年取取取 高齢者高齢者高齢者高齢者 い者いいい者者者 出支援出支援出支援出支援ササササ 利用状況利用状況利用状況利用状況 運行回数運行回数運行回数運行回数 取取取取
成17 度 成18 度 成19 度 成20 度 成21 度 成22 度
庁 49 282 330 392 415 407
臼 支所 16 34 8 10 23 16
浅科支所 457 359 216 117 102 69
望 支所 258 379 377 420 340 370
外
出
支
援
高
齢
者
計 780 1,054 931 939 880 862
い者 出支援 74 107 134 173 211 150
合計 854 1,161 1,065 1,112 1,091 1,012
：回 取
取 取 取 取 取 取 取 取 取 取
取 取 取
取平平-平平--平外-平外平外取平外取取取 高齢者高齢者高齢者高齢者 いいいい者者者者 出支援出支援サ出支援出支援サササ 運行回数運行回数運行回数運行回数 推移推移推移推移取取取取 外9
平台平
年年0
年9平 外干5 外0可
年外
台
干0
平年 干6
外5可
年59
平干6 干干可
干0平
69 平5台
年可9
年可可 外平0
年外0
年可0
干6 可外
干0可
干年外
干可年
平干干
干50 台6平 台台0
9年9 9年干
干ん05外
可台0
0 平00 外00 600 台00 干000 干平00
成干可 度 成干台 度 成干9 度 成平0 度 成平干 度 成平平 度
運行回数(回
望 支所
浅科支所
臼 支所
庁
い者 出支援
取 平.平.6 平.平.6平.平.6
平.平.6．．．．公共交通維持費 対 担
■ 成 平平 度 公共交通維持費 干 億 5 千万 々増加 傾向 示 い
■ 成平平 度 公共交通維持費 久 干 世帯あ 約 年ん900 民 干 人あ 約 干ん500 担 い 状況
取
廃 代替バ 巡回バ ン 望 地 及 中学校遠距 通学対策
業 高齢者 い者 出支援サ 業 対 行政 担 推移 示 取
行政 担 成 平0 望 学校 統合 伴う 中学校遠距 通学対策 業
増加 大 増加 い 巡回バ 廃 代替バ 担 増加傾向 あ
取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取
取 取取
取平平平-平--平5-平5平5取平5取取取 行政行政行政行政 担担担担 人口人口人口人口1111人人あ人人あああ 担担担担 取取取取 取
取 取 取 表
表表
表取取平取取平平-平--1外-1外1外1外取取取取 共交通共交通共交通共交通 実績実績実績実績 担担担担 取取取取 利用実績
人
運賃収入 (千 )
運行経費 (千 )
成22 担 (千 )
廃 代替バ 91,761 23,435 74,120 50,685
巡回バ 21,352 2,105 32,062 29,957
ン 望 地 425 135 1,026 891
中学校遠距 通学対策 業
※
214,000 - 69,724 69,724
高齢者 い者 出支援サ 業 1,012 431 1,771 1,340
合計 328,550 26,106 178,703 152,597
※ 中学校遠距 通学対策 業 利用実績 対象者 5年5 人 平00 日 往 利用 想定 人数取
取
干干5ん5可外
干平0ん606
干平外ん年65
干外平ん台6干 干外年ん干台9
干5平ん59可
0 50ん000 干00ん000 干50ん000
成干可 度 成干台 度 成干9 度 成平0 度 成平干 度 成平平 度
行政 担 千
0 500 干ん000 干ん500 平ん000 人口干人あ
担
廃止代替バ 巡回バ
ン 望 地 中学校遠距離通学対策事業
取 平.年 平.年 平.年
平.年．．．． 民意見等 把握
節 民アン 関連調査 民 日常生活 交通手段
交通手段 選択理 共交通 利用状況 意見 要望 共交通 あ 方 向 意見等 把握 行 結果 整理 析 共交通 検討 向 基礎資料 取
実施 関連調査 以 あ 取
取
表 表表
表取取取取平平平平----15151515取取取取 民意見等民意見等民意見等民意見等 把握把握把握把握 目的目的目的目的 実施実施実施実施 調査調査調査調査取取取取
実施調査取 調査概要取
民アン 調査取 日頃 主 行動目的 交通手段 共交通 対 考え 共交通 あ 方 共交通利用 向 組 い 民 意見聴 目的 実施 世 アン 取
高校生アン 調査取 高校 可 校 生 対象 通学時 交通手段 家族等
送迎 う理 共交通 あ 方 要望
共交通 利用 向 組 い 意見聴 目的
実施 取
バ 利用者 ア ン 調査取 取 バ ン 車 い 利用者 対
移動目的 バ 乗降バ 停 乗 無 バ 満足 度 状況 調査 取
鉄 駅利用者 ア ン 調査取 取 主要 鉄 駅 駅前広場 い 移動目的 鉄 乗降 駅 バ 乗降バ 停 乗 無 バ 満足度
状況 調査 取
関連機関 ア ン 調査取 取 療 教育 福祉 観 商 各関連機関 実
バ 運行 交通 業者 対象 共交
通 対 各 意見 要望等 アン ア
ン 調査 実施 取 取
アン 集計及 結果 留意 項 取
※1：アン 集計 基 的 無回答 構成比 考慮 い 居 地
齢 基 属性 わ 設問 集計対象 構成比等 考慮 取
※平： Ｎ＝ 効回答者数 示 取
取 平.年.干 平.年.干平.年.干
平.年.干．．．． 民アン 調査
民アン 調査 日頃 主 行動目的 交通手段 共交通 対 考え 共
交通 あ 方 共交通維持 向 組 い 民 意見聴 目的 実施 取
そ 結果 概要 計 策定 配慮 回答結果 以 整理 取 取
アン 無作 抽出 世 向 アン 調査 形式 実施 配 回収
状況 以 あ 取
回答 全世 数 対 ①.①％ 人口 対 ①.平％ 成 平年 10 1 日現 あ 回答 地 別 回答 地 別世 数 比例 回答数 い 取
取
表 表表
表取取取平取平平平----1①1①1①1①取取取取 配配配配 回収結果回収結果回収結果回収結果取取取取
配 数取 回収数取 回収率取
5ん000 世 取
平ん5可1 世 取 ①ん平外可 人 取
51.外れ取 取
表 表表
表取取取平取平平平----1可1可1可1可取取取取 回答者回答者回答者回答者 居居居居 地地地地取取取取
取 取 取 取 取 取 取 取
取 取 取
取平平平平---平①-平①平①取平①取取取 回答者回答者回答者回答者 居居居居 地地地地取取取取
取 取 取 取
項 目 回答数 構成比
浅間地区 . %
沢地区 . %
中込地区 . %
東地区 . %
臼田地区 . %
浅科地区 . %
望 地区 . %
無回答 . %
合計 . %
N= 沢地区
. %
中込地区
. %
東地区
. %
臼田地区
. %
浅科地区
. %
望 地区
. %
無回答
. %
浅間地区
取
1 11
1 自動車免許自動車免許自動車免許自動車免許 無無無無取取取取 ■自動車免許 約台割 方 保
■ 齢別 平0～60 歳代 9 割 超え 方 自動車免許 保 い ■干0 歳代 可0 歳代以 方 自動車免許 保 い い方 多い 取
取 取 取 取 取 取 取 取 取 取
取 取取
取平平平-平--平可-平可平可取平可取取取 齢別自動車免許齢別自動車免許齢別自動車免許齢別自動車免許 保保保保 状況状況状況状況取取取取
平 平平
平 出出出出 頻度頻度頻度頻度取取取取
■ 出頻度 50歳代以 毎日 台0％ 占
■一方 60 歳代以 齢 高 い 出 頻度 平～年 日 干 回 干 間 干 回程度 出 増加
取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取
取 取 取
取平平平平----平台平台平台平台取取取取 齢別齢別齢別齢別 出頻度出頻度出頻度出頻度取取取取
取
. % . %
. % . % .% .%
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.% .%
% % % % % % % % % % %
歳代 n= 歳代 n= 歳代 n= 歳代 n= 歳代 n= 歳代 n=
歳代 n= 歳以 n= 無回答 n= 合計 N =
毎日 ～日 回程度 間 回程度 ヵ ～回程度
ヵ 回程度 ～回程度 そ 他
.%
. % . % .% .% .% . %
.%
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% % % % % % % % % % %
歳代 n= 歳代 n= 歳代 n= 歳代 n= 歳代 n= 歳代 n=
歳代 n= 歳以 n= 無回答 n= 合計 N =
持 い 無持 い い
９ 割 以
免許 保
齢 高
い
免 許 保 率
齢 高
い
取 年 年年
年 出目的出目的出目的出目的 行動時間行動時間行動時間行動時間 取取取取
■干0～50歳代 通勤 通学 主 出目的 朝 移動 主体 考え ■一方 60 歳代以 買物 通院 主 出目的 日中 移動 主体 考え
取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取
取 取 取
取平平平平----平④平④平④取平④取取取 主主主主 出目的出目的出目的出目的取取取取
取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取
取 取 取
取平平平-平---年0年0年0年0取取取取 目的別行動時間目的別行動時間目的別行動時間目的別行動時間 取取取取
通学(部活あ 通勤
通学 部活
買い物
娯楽
銀行 役所
営業 業務
塾 習い事
そ 他
凡例
赤：外出
青： 宅
通院
.%
. % .% .% .% .%
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歳代 n= 歳代 n= 歳代 n= 歳代 n= 歳代 n= 歳代 n=
歳代 n= 歳以 n= 無回答 n= 合計 N =
通勤 通学 部活あ 通学部活 買い物 通院
レ 娯楽 銀行 役所 営業業務 塾習い事 そ 他
通 勤 通 学
大 半 占
朝
移 動 主 体
行動
買 物 通 院
大 半 占
昼 間
移 動 主 体
取 外 外外
外 移動時移動時移動時移動時 交通手段交通手段取交通手段交通手段取取取
■平0～60歳代 可0％以 自動車 占
■一方 可0 歳代以 自 自動車 運転 割合 急激 減少 家族 送迎 路 線バ 巡回バ 等 公共交通 移動 増加
■干0 歳代 歩 自転車 外干％ 占 一方 家族 送迎 干9％ い
■全体 鉄道 路線バ 巡回バ 等 公共交通 利用 回答 方 5％ い
■路線バ 巡回バ 等 利用 いう回答 可0 歳代以 女性 全体 外9％ 占
取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取
取 取 取
取平平平-平---年1年1年1取年1取取取 移動交通手段移動交通手段取移動交通手段移動交通手段取取取
取 5 55
5 家族家族家族家族 送迎送迎送迎送迎 移動者移動者移動者移動者 共交通共交通共交通共交通 利用利用利用利用 い理いいい理理理 取取取取
■干0 歳代 60 歳代以 理 公共交通 便利 最 多 送迎
人 時間 方向 行 い目的地 公共交通 い 乗 い
乗 便 い いう理 い い
取 取 取 取 取 取 取 取
取 取 取
取平平-平平--年平-年平年平取年平取取取 家族家族家族家族 送迎送迎送迎送迎 選択選択選択選択 理理理理 取取取取
. % .% .% . %
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歳代 n= 歳代 n= 歳代 n= 歳以 n=
目的地 近い 公共交通 手段 便利
送迎 人 時間方向 行 い目的地ま 公共交通 い
乗 い 乗 便 い 自宅近 停鉄道駅 い
公共交通 運賃 高い 公共交通 時間
公共交通機関 う 接 悪 不便 他人 乗合 嫌
段差等 あ 乗 降 不便 そ 他
.% .% .% .% .% .% .%
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歳代 n= 歳代 n= 歳代 n= 歳代 n= 歳代 n= 歳代 n=
歳代 n= 歳以 n= 無回答 n= 合計 N =
徒歩 自転車 イク
自動車 自 運転 自動車 家族等 送迎 ク イ
鉄道 路線 民間廃止代替 内巡回
取 ① ①①
① 共交通共交通共交通共交通 利用利用利用利用 理理理理 取取取取
■公共交通 利用 理 自 移動手段 い 年外％ 最 多い
■そ 傾向 可0 歳代以 特 強 約半数 占 い
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浅間地区 n= 沢地区 n= 中込地区 n= 東地区 n= 臼田地区 n= 浅科地区 n= 望 地区 n= 無回答 n= 合計 N=
便利 安心安全
目的地 早 着 目的地ま 公共交通 あ
目的地ま 遠 公共交通 頼 い 自 移動手段 い
そ 他
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